除此之外，传说这里还进行一些更加机密的尖端技术和武器装备研究。据说浩宇科技的所展示出来的很多武器装备都是这里研究的，或者是在这里进行相关实验的。
不过有关于这方面的信息呢，却异常缺少，在如此严格的保密措施下，外界也很难窥探一二。
相比于这些机密核心项目，这里还有一些让人熟知的项目，这里最为著名的子公司浩宇航天旗下的各类航天技术研究所，以及那座令航天迷们熟知的火箭发射场。
浩宇航天或者说浩宇科技旗下的航天项目系列这几年在各大媒体以及网络上的亮相非常平凡，它已经成为了国内最大也是最强的民营航天技术公司。即便是在世界范围之内，也是名列前茅的。
在短短的几年时间里面，浩宇航天不仅仅研发并成功发射了自己的建木一号超低成本运载火箭，还有实现了可以返回降落重复使用的建木二号可回收运载火箭。而在建木二号的基础上，浩宇航天又开发出来了建木五号中型捆绑式可回收运载火箭，将火箭的近地轨道运送能力提升到了十五吨。
而马上据说秋季浩宇航天将会发射他们最新研制的可会收式运载火箭建木七号，并将其近地轨道运送能力提升到十八吨。而正在研制由建木七号运载火箭改进型号的建木九号重型可会收式运载火箭，其近地轨道运载能力能够达到四十吨。这样的运送能力，可以说已经比肩世界最强重型运载火箭阵容了。
而且相比于其它重型运载火箭，建木九号同样可以实现返回降落重复使用，这样一来就能够极大的降低其发射成本，增加市场竞争力。
除了令人瞩目的运载火箭，浩宇航天还在航天器以及探测器技术的研制方面也取得了非常瞩目的成绩。
比如他们发射了世界上第一艘独立运行的充气式可膨胀太空实验舱。而这艘充气式可膨胀太空实验舱里面呢，则是搭载着第一个完整的太空农场‘绿洲’。
目前第一艘充气式可膨胀太空实验舱已经完成它的使命，返回大气层烧毁了。但是它在飞行试验过程中，却取得了非常耀眼的成绩，比如验证了充气式可膨胀太空实验舱的收缩膨胀技术，以及里面太空农场的智能化自主运行情况。并首次在太空之中建立了一个较为完整的循环生态圈，验证了太空农场技术的可行性，为后续系列实验项目奠定良好的基础。
当然，浩宇航天所有项目中，最引人著名的项目无疑当属他们的行者号载人飞船了，目前行者号飞船已经发射了两艘无人实验飞船，这两艘无人实验飞船都取得成功，按照相关计划，浩宇航天将会在冬季稍晚的时候发射第三艘无人实验飞船。如果技术验证通过，一切顺利的话，那么明年他们可能就要发射首艘载人飞船了。
这也意味着，他们将会成为国内首家能够将人送上太空的民营企业。也将会成为世界上，为数不多拥有将宇航员送上太空的民营企业。当然了，那几家刚好够到卡门线的太空观光公司不算数。
而民众们关注的一个焦点，那就是这艘行者号载人飞船首次载人飞行的乘客是谁，是航天员还是私人游客。还有很多人对于这艘行者号载人飞船的票价产生了浓厚兴趣，想要知道上去游览一圈需要花费多少钱。
对此，吴浩他们自然喜闻乐见，因为这样可以帮助他们进行宣传，能够省掉一大笔广告费用。事实上他们这艘行者号载人飞船今后除了会积极争取一些来自于官方的航天员运送和航天物资运送任务外，也会积极的发展民用载人航天旅行业务。对于民间太空旅游市场的发展前景，吴浩充满信心。因为地球上已经无法满足人们的猎奇心理了，只有广袤的宇宙，以及神奇的失重感受才能够满足大家的探奇心。
当然了，想要实现这些还需要较长一段时间，而现阶段最令人关注的，则就是吴浩他们很快将要在南海航天发射中心利用建木七号运载火箭发射的首辆民用月球探测车。
有关于这辆月球探测车，民众非常的好奇，可是到目前为止浩宇航天所披露出来的消息非常有限，而这更让人充满了好奇。
不过从某些旅行社所发布的南海航天发射场火箭观看之旅的旅游项目上面已经确定了这次任务的发射时间，距离现在已经不远了。
据说，已经有不少人开始订票，准备前往南海去观看这次火箭发射了。
而相比于这些引人关注的项目和实验室研究所外，在这里的生物与生命科学研究中心则就相对低调的很多。
从一些浅显的报道和资料显示，这个生物与生命科学研究中心所从事的就是生物和生命科学方面的研究工作，除了摆弄一些花花草草，好像就是去进行一些生命科学领域方面的研究，比如人体疾病，基因工程，生物制药等等方面。
而到现在为止唯一搞出来的成果并被大家所熟知的，好像除了之前发布会上面所发布的那款针对于胃部幽门螺旋杆菌清除的特效药超级噬菌体外，就只有这一百亩的玫瑰花田了。
有关于治疗胃部幽门螺旋杆菌感染的那个特效药，民众对它好像并不是太过关心。毕竟这款药又不是治疗绝症，现在已经有了治疗胃部幽门螺旋杆菌的三联和四联疗法了。所以这款超级噬菌体的特效药显得就那么无关轻重，可有可无了。
当然，这只是普通民众的认知，可是在专业领域，却对于这款特效药评价非常高。有业内医药巨头估计，这款特效药的价值在上百亿美金，甚至数百亿美金，可以说是一个十足的金矿。
所以对于这款特效药以及相关的技术和专利首选，这些医药巨头们都非常感兴趣，现在还在安西与吴浩他们拉扯谈判呢。
而从医生的角度来说，这款特效药无疑要比那些所谓的三联四联疗法要好的多的多。
而除了玫瑰园以外，网友们还将目光关注到了生物与生命科学研究中心另外一项实验项目之上，那就是耐旱植物培育项目。网友们找到了杨芳他们所发表的相关论文资料，并且不知道从哪里找到了一段实验的视频。这是一段测试视频，视频中可以看到，一株梭梭居然如同竹子一般从沙土里面钻了出来，两三天就能够涨到两三米高的成株。
之前大家还以为这是什么特效呢，可是当仔细分析后发现，这根本就不是什么特效，而是真实的视频。并且相关的论文资料也都验证了这段视频的真实性，这段视频也迅速火遍网络，成为了很多人关注的一个话题。
之所以如此受到关注，只要还是由多个原因共同作用的。首先先说背景，我们国家有着广茂的沙漠戈壁国土，可以说荒漠化十分严重，自然条件恶劣。
这些年一来，在国家的领导下，基本上全国上下都在努力实现退耕还林，退耕还草，封山育林，植树造林，防风固沙，水土保持等等生态治理工作。
经过这些年的努力，我们在这方面的生态治理工作取得了世界瞩目的成果，我们成功的抵御住了沙漠的扩张，并实现了对于荒漠的反共，将一些以往荒无人烟，黄沙遍地的地区变成了水草丰美，绿树成荫的绿洲森林。甚至，我们还用了几十年的功夫，成功的征服了一座沙漠，让一片上千年来赫赫有名的沙漠荒原变为了绿洲。
过去黄沙漫天的北方，也三北防护林的保护下，以及这些年来的综合治理下，也已经逐渐减少消失了。
这样的成绩当然值得骄傲，但是我们在骄傲的同时也不能自满，更不能放松。因为现在正处于沙漠与我们的一个角力阶段，如果我们不努力前进的话，就会被沙漠所打到，吞噬我们之前所做的一切努力。
而且我们国家有着广茂的沙漠隔壁地区，目前的治理区域只不过是占增高荒漠化国土的非常少一部分，所以植树造林防风固沙，生态治理这方面的工作任重而道远，可以说这才是一个开始。
这些年来在，哎国家的大力倡导下，民众的环保素质越来越高，投入到环保行动中的热情也越来越高，各类环保项目也是层出不穷。而在大西北植树造林，这也已经成为了一种风尚。
通过一些APP普及，大家也逐渐清楚了在西北沙漠隔壁地区所种植的植物树木品种，比如最为常见的梭梭，沙棘，马尾松，沙柳，还有一些胡杨等等。
不过呢，这些植物的生长速度太慢了，而且成活率不高。即便是最容易成活的梭梭，依然如此，而且生长情况其实并不好。很多人辛辛苦苦攒下的积分来领种了一颗梭梭，满心期许的希望它能够长成一颗大树，即便是大的枞木也可以。可实际上呢，很多人实际去看，这些梭梭长得就像是一株半死不活的低矮杂草，让人十分失望。
至于马尾松，沙柳胡杨，这些生长速度太过缓慢。幼苗期间，很难经得起风沙，可能一个沙尘暴后，这些幼苗都被掩埋了。
之前有地区尝试种一些速生杨品种，包括三北防护林都有采用这种速生杨品种，但是近些年发现，这些速生杨存在各种问题。
首先这种速生杨呢，树龄比较短，基本上生长个二三十年就开始枯朽了，不适合长时间种植。其次呢，速生杨会产生一些毛絮，这些毛絮一旦到了春天会泛滥成灾，从而会引起一系列问题。
比如火灾，这些毛絮非常的轻盈易燃，漂浮在空气中，就好比是粉末漂浮在空中，一旦有一点火灾，很可能会发生闪燃，甚至在密封的空间里面，还会发生爆炸，这也急速我们所说的粉尘爆炸。
其次，这些毛絮会在地面逐渐积累成团，这些干燥的毛絮，是天然的引火料，遇到一点火星，会轰燃，并迅速扩大，根本来不及制止扑灭。
尤其是在北方地区，春季干旱少雨，并常伴着西北风，一旦遇到火星，那么可能成片的林地都可能会被引燃，并付之一炬，几十年的心血毁于一旦。
除了易燃以外，这些毛絮呢也会严重的影响人体健康。之前发现的比较少在，这些年来，这些速生杨地区的民众相关的过敏性鼻炎，呼吸性疾病的病例增多了许多。而其中过敏性鼻炎呈现几何式增长，经过查证这些毛絮以及另外一种荒漠化治理植物沙蒿成为了最大的元凶。
所以这些年来，在地方民众的广泛呼吁下，地方上已经开始更变绿化树种和植物，停止种植速生杨和沙蒿了。
此外，这种速生杨的抗病虫害比较差，容易产生大规模的病虫害，导致大量的速生杨林直接枯死。因此，现在已经开始不提倡甚至开始禁止栽种速生杨了。
所以现在不管是在学界还是在荒漠化治理部门各地，还是大部分民众其实都希望能够出现一种优秀的防风固沙造林树木。而浩宇科技生物与生命科学研究中心所研究的这个超级梭梭呢，则就让很多人看到了希望，甚至有人直呼这是沙漠的“克星”啊。
尤其是那段视频在网上发酵，迅速被很多人转发围观，并直接推送给了相关部门。
面对如此众多的网友推送，官方也不得不进行了回应。
官方的回应也非常的详细具体，他们回应称已经和浩宇科技生物与生命科学研究中心取得了联系，证实了视频资料的正式向，视频中的超级梭梭真实存在。
不过这种超级梭梭还在培育实验阶段，且它是依靠基因工程培育出来的，之所以生长如此迅速，是科研人员将毛竹的基因提取出来植入到梭梭身上，这让梭梭拥有了和毛竹一样的生长速度，所以才会生长如此迅速，一两天时间就能够从破土生长成两三米高的植株。
虽然这种超级梭梭的表现非常优异，但它属于是转基因新生植物，因为还不确定它的安全性是否可靠。
如果其安全性，也就是这种超级梭梭的基因不够稳定的话，很容易会流露出去，污染附近其它的动植物，从而造成巨大的生态灾难，甚至给人类带来危险。所以在没有确定其安全性和可靠性前，这种超级梭梭暂不能进行推广大规模种植。
最后他们还表示，会积极和浩宇科技生物与生命科学研究中心进行接触和合作，争取努力让这种超级梭梭早日在西北沙漠戈壁里面生根发芽，绿荫成片。
这样的回应让网友们非常的满意，也对于有关部门的谨慎表示理解和支持。毕竟这是基因技术培育出来的新品种，如果不能确认其安全性，就盲目的种植培育推广，很有可能就会酿成生态灾难，这绝对是所有人不希望的，因此需要谨慎对待。
而这样一来皮球自然又被提到了吴浩他们这一边，所有网友们纷纷聚集到浩宇科技公司官网，官方社交账户以及吴浩他们几个人的社交账户下面询问，希望能够获得回应。
对于这样的问题，吴浩他们自然没有理由推诿，也不需要保密，所以非常坦然诚恳的进行了回应。
并且，吴浩他们还发布了有关于这种超级梭梭以及他们生物与生命科学研究中心旗下抗旱植物培植项目的相关情况。
而网友们呢，也是第一次通过这些视频照片文字，了解了生物与生命科学研究中心抗旱植物培育项目的相关情况。
网友们从来都没有想过，这种超级梭梭居然能够在十七个小时之内，从沙土里面钻出来，并生长成一株枝叶茂盛的新生成株，这完全是毛竹竹笋才能实现的啊，而且相比于毛竹竹笋的生长速度，这种超级梭梭的生长速度似乎还要更开一些。
这也让网友们纷纷感叹，这种超级梭梭一旦确认安全推广种植的话，那么可能不需要多长时间，就能够在西北荒漠隔壁上种植出来一片广袤的梭梭林了。
除了这种超级梭梭外，杨芳所带领的抗旱植物研究项目团队还培育除了了一种超级毛竹，简单来说，就是让毛竹拥有梭梭的抗旱抗寒抗盐碱基因，能够让毛竹可以在沙漠隔壁恶劣环境中生长。
目前这种超级毛竹已经培育出来，并且已经试着栽种了，在生物与生命科学研究中心的荒漠隔壁试验田里面，已经有大概一两亩的毛竹林了，这些毛竹生长茂盛，一点都不像是这是在沙漠中生长的。。
民众看到这一幕后也不由感到咄咄称奇，在如此干旱的地区，能够生长出来这么一大片只有南方才能生长的毛竹林，真的是太神奇了。这也让民众见识到了基因技术的厉害之处，和它独特的魅力。
如果这种超级毛竹能够推广种植的话，那么这干旱荒凉的西北隔壁，未必不会成为第二个川蜀，也未必不能散养一些熊猫嘛。
此外，还有一种超级樟子松也非常受到大家的关注，因为这种超级樟子松也是经过基因工程培育出来的超级品种，它里面也植入掺杂了毛竹基因，因此具有速生能力。并且科研人员还在其里面植入了一些风滚草的基因。
科研人员希望能够培育出这样非常适合大范围播种的樟子松品种，这样一来，就能够实现飞机播撒樟子松的种子，如此一来，就能够降低栽种成本，扩大绿化栽种面积，提升效率。
这些超级樟子松的种子呢，被从飞机上面播撒下来，然后飘落在沙漠隔壁之上，如果是沙漠上，就会伴随着风沙逐渐掩埋，如果是隔壁，那么也会伴随着地面大风，从而卡进一些岩石缝隙里面。
它们会自动休眠，等待何时的时机，然后铺土而出，在几天时间里面生长成为一颗大树。
什么是何时的时机呢，这就是下雨。沙漠中并非一直干旱，也并非完全不下雨。事实上，沙漠里面一年之中还是会下雨的，而且有时候下雨量还不低。
比如我们经常看新闻会看到，在我们国家的西疆塔克拉玛干沙漠里面，居然下起了暴雨。暴雨所引起的洪水直接将油田淹没，损失惨重。
这让人们十分恍惚，怎么这沙漠中也会下暴雨也会发洪水啊。
在我们国家西北沙漠戈壁地区，其实每年也会下一定量的降雨，而且很多地区降水还不小。只不过呢，因为这些沙漠隔壁地区的平均蒸发量太大，所以降雨所带来的降水基本上很快就被蒸发掉了。
要么就是渗透进沙漠地下，行程地下暗河。而暗河所在的地区，也会行程一个一个的沙漠绿洲。
这些播撒在沙漠戈壁里面的超级樟子松种子就是在等着一场降雨，只要有降水，且气温合适，它就会迅速生长壮大，并且能够在几天时间里面，生长成为一颗大树。
这样的想法却是很棒，有些天马行空，前景很美好。如果真的实现了，那么我们国家乃至世界上所有的沙漠戈壁地区都能够得到治理。
但是呢研究难度太大了，所遇到的问题也太多了。种子是需要水源才能发芽，但促成它长大的还有一个东西，那就是养分。在如此贫瘠的沙漠隔壁中，如何吸收养分，这也是一个大问题。想要支撑这样的超级樟子松种子迅速生长成为一颗大树，就需要充足的养分。而显然贫瘠的沙漠戈壁地区无法满足这一条件。
既然无法改变环境，那么科研人员就只能从种子从樟子松本身以及基因入手了。
比如植入一些根系茂盛沙漠植物的基因，让樟子松拥有发达的各系，这有利于他来吸收沙漠隔壁土壤里面的水分和养分，来支撑它生长。
这也就意味着，这种超级樟子松的种子，在发芽的时候也要迅速生根，并且根系的生长速度也要快过丫芽苗树干。
想要实现这样的效果，就必须反复试验，反复对比修整，这也就需要大量的时间和非常繁杂重复的工作。
也只有拥有坚定信念的人，才能够忍耐住这份寂寞，为了心中的梦想来进行奋斗。杨芳就是其中一位优秀的代表，她已经带领她的科研团队在这忙忙沙漠隔壁中奋斗好几年了。
不过，要说最近民众最关心的，肯定不是这些花花草草，而是浩宇科技的另外一件大事。
这就是即将要发射的浩宇科技首辆也是国内乃至国际上首辆智能化月球月面巡视探测车。目前这辆智能化月球月面巡视探测车连同它月球环绕轨道器以及发射它上太空的建木七号可回收式中型火箭早在一个月前就已经运送到了南海航天发射中心。
目前各项测试工作已经就绪，智能化月球月面巡视探测车和建木七号运载火箭的组合体将会被从垂直组装测试车间被垂直转运至发射场。
这艘智能化月球月面巡视探测车的研制工作其实并不顺利，虽然整体框架方面的进展非常顺利，但是在后续一系列的改进过程中，尤其是根据部分客户的相关需求进行改进，这也让这辆智能化月球月面巡视探测车的研制工作面临巨大的压力。
尤其是发射窗口已经确定，这也意味着，整个研制团队要在有限的时间里面完成之前数倍的工作量，对于整个研制团队来说，将会面临前所未有的压力。
依靠着对于这个探测项目的无比热爱，项目研制团队克服困难，最终在规定时间内，完成了整辆智能化月球月面巡视探测车的测试改进工作，在最后交付期限前三天，将这辆车完成交付。随即这辆车将由吴浩他们所邀请的国内航天技术领域，尤其在月球和火星探测项目中的专家所组成的专家组进行检测验证。
之所以这么做，也是为了充分检验这辆智能化月球月面巡视探测车的性能和可靠性。他们要的是一辆能够在月球上驰骋的月球车，要的是一辆能够在月球上生存长久的月球车，而不是一辆面子车，只是上去拍个照，走几圈就完了的，这不是他们的想要的。
在这辆智能化月球月面巡视探测车上面，他们投入巨大，如果仅仅是将它送上月球拍个照走几圈，那岂不是亏大了。作为一家商业航天公司，这显然不符合他们的利益。所以，在这辆车上面，搭载了多个商业科研项目。
专家组对于这辆智能化月球月面巡视探测车的优异性能可谓是惊讶不已，他们从来没有想过一家民营企业，居然在外星球探测技术方面居然能够有这样的技术水平和实力。甚至上面的一些技术让这些专家们也是心动不已，流下了羡慕的口水。很多专家都在盘算着能不能从这辆车上面吸收灵感思路，最好呢是吸收它上面的一些技术。
对此，吴浩他们当然欣然同意了，不过合作的前提是互惠互利。如果只是想让他们单纯的奉献，那抱歉，他们虽然有这样的觉悟，但没有这样的热情。毕竟这些技术成果都是他们耗费巨大研制的，就这么拿走的话那肯定是不行的。
从这方面来说，他们的确没有其它企业那么高的觉悟，那些企业倒是想要与航天部门合作，甚至倒贴钱都可以。他们所为的不过是一个面子，然后借此进行宣传营销，什么他们的产品技术被航天项目采用了之类的。
而吴浩他们显然不需要这些，也不屑于这些。所以想要合作，当然可以，但还是要建立在平等互利的基础之上。
虽然专家组对于这辆智能化月球月面巡视探测车的评价非常高，但是他们到底是这领域的资深专家，也指出了不少问题。这些问题呢，也让他们受益匪浅，有很多的确是他们从来没有考虑到的或者时候忽略的。
这些可都是宝贵的经验，是好几代月球探测器所积累下来的宝贵经验，从这方面来说，吴浩他们十分感激。
当然了，这些专家们如此热情，并不吝赐教，这肯定也是有原因的。一方面这虽然是个民间探测项目，但到底是国内的月球探测项目，他们自然也跟着高兴，这也代表这国内的综合月球探测实力。所以对于这样不需要他们掏钱的项目，他们当然非常高兴，也乐意凑成。
另外一方面，这到底是国内的月球探测项目。所以这辆智能化月球月面巡视探测车所取得的相关探测数据，他们自然优先获得。而且这辆车上面还搭载着多个航天研究机构的探测设备，所以他们肯定非常热心了。
更何况，这辆智能化月球月面巡视探测车所执行的任务非常引人注目，这是全球第一辆能够在地外星球上面进行‘飙车’的地面巡视车。
虽然它的飙车速度有些慢，只有每小时十公里左右，但是这样的时速在所有的慢的像蜗牛一样的航天器上面，已经是堪比火箭的速度了。
其次，这辆智能化月球月面巡视探测车将要形式的距离也将会创造目前人类所有探测器中的第一，甚至它的一天一个小时所跑的路程都要比之前人类发射到其它星球所有航天器终生跑的路程要远的多。
而这辆智能化月球月面巡视探测车呢，它将要驰骋在整个月面，预计将会形式超过数万公里，不但将会月球正面进行巡视，还将会翻越月球晨昏线，进入月球背面进行探测。
而这也意味着，这辆智能化月球月面巡视探测车将会成为人类在地外星球行驶路程最远的地面巡视车，也将可能成为人类在地外星球生存时间最长的探测器之一。
最后，它也是人类可能目前为止最聪明的智能化月球月面巡视探测车，它不仅可以自主行驶，自主避障，还能够自主规划路线，自主进行车辆维护等等。
也就是说，这辆智能化月球月面巡视探测车在月球上面行驶过程中完全不需要人为进行远程操控，一切由智能化月球月面巡视探测车自主判断。地球上面的科研测控人员只需要规划它大的行进路线就可以了，并且准备着在必要的时候进行介入。
什么是必要的情况下，这主要还是指在一些巡视探测车的车载智能系统无法处理的复杂情况，这个时候就需要地球上面的测控人员及时介入进行处理了。
相比于这辆智能化月球月面巡视探测车的相关数据，这次它要执行的任务也格外的引人关注。
在这些众多的任务之中，寻找月球地表水，探测月球矿产资源分布情况，这是几乎人类所有月球探测器上都想要干的事情。不过相比于其它探测器，这次他们的这辆智能化月球月面巡视探测车格外的引人关注。
其主要的原因，就是因为它的行程比较远，将会以采样的方式进行直接探测，这可比那些远距离的遥测技术要精准的多的多。
而在众多任务之中，寻找适合的月球科考站以及月球城市建造地这是最为引人关注的。
登陆月球，这也是人类一直以来的梦想。相比于老米的四五十年前的壮举。现在，人类又燃起了月球热。
相比于四五十年前的过去昂贵月球之旅，只是过去拍个照，挖点泥土石头，现在人类更希望也更倾向在月球建立永久的人类科考站，和永久的人类定居点。
目前各国已经成立了多个这样的探月国际组织，大家都在积极忙碌着。不过到现在为止，还没有那个组织付出实践。
而不管是在建造月球科考站，还是月球人类永久定居点，在这之前，必须要先进行选址，那些地方事宜建造月球科考站和人类永久定居点，那些地方不适合，这都是需要进行提前勘测的。这并非只用卫星探测一番就可以的，需要有探测器甚至是宇航员亲自去探测一番才可以。
而这次，吴浩他们这辆智能化月球月面巡视探测车所执行的就是这个任务。
而外界针对于这个探测任务，却有着截然不同的几种解读。首先第一种解读，有不少网友们认为，浩宇科技的这辆智能化月球月面巡视探测车肯定是我们国家整个月球探测项目中的一员，也将会承担着我们国家月球科考站选址的前期准备任务。
虽然说不是官方的探测器巡视车，但是兼任官方的任务这也是可以的。毕竟，我们的传统是花最少的钱，办最大的事情。这样难得的机会，航天部门和专家们怎么可能错过。
而第二种解读，很多网友认为，这是浩宇航天自行进行的探测任务，旨在为国家乃至海外国家提供商业月球地面探测数据，从而获得高昂经济收益。
这种说法也并非不无道理，在吴浩他们宣布进入航天领域，以及宣布研制和发射他们自己的商业民用智能化月球月面巡视探测车时候，就表面他们这是民间商业项目。既然是民间商业项目，进行这样的任务，并且从中获利这也是可以理解的。
至于第三种解读呢，则是有很多人认为，这应该是吴浩或者说浩宇科技整个庞大太空探索任务的其中重要一环，是基础和开端。吴浩他们如此大举进入航天领域，并且在这么短几年内发展如此迅速，投入如此巨大，肯定不可能本着这么一点点小目标去的。
他们肯定还有更大的图谋，之前吴浩他们也在采访中讲过，他们将会大力发展航天产业。并且有提过建立月球国际商业科考站，以及月球城市的构想。相信这次这辆智能化月球月面巡视探测车所执行的就是为他们的月球国际商业科考站以及月球城市机芯前期选址，以及技术论证工作的准备的。
这个解读的确有些太过惊人，天马行空。但也并非没有可能，毕竟连马斯克那个人都准备要移民火星了，吴浩想要在月球建立个国际商业科考站或者月球城市好像也没什么大不了的吧。
对于吴浩他们来说，这些外界的解读他们微微一笑并不会在意。随他们去猜测吧，他们现在的注意力还是集中在了即将进行垂直转运的‘车箭结合体’上面。
上午，南海航天发射场阳光明媚，蓝天白云，美不胜收。
在一片红旗的映照下，垂直组装测试场巨大的旋转门缓缓打开，里面露出了浩宇科技最新研发的中型可会收式运载火箭建木七号的靓丽身影。
这是一枚箭体直径达到3.8米，高达59米，起飞质量达到450吨庞然大物。他能够将18吨左右的载荷运送到近地轨道之上，地球同步转移轨道达到8吨左右，能够将七吨多的载荷运送到地月转移轨道。甚至还能够将四吨的载荷运送到火星转移轨道。
当然了，相比于重型运载火箭，这枚火箭的数据还比较弱小，但是在国际同类型火箭上面，这已经是非常不错了。可以说处于尖端水平，除了为数不多的那么两三个国家外，好像还没有那个国际的火箭性能能够比得上它，哪怕是成天要做亚洲第一的三锅，以及那个自誉为宇宙第一的奇葩。
正枚火箭呈现白色涂装，相比于官方涂装，倒是显得比较简洁大气很多，在火箭上面除了有浩宇航天的logo，还有这次探月任务的logo。此外，上面还有一些合作国家的国旗，不过图案比较小罢了。
而在正枚火箭之上，除了上面整流罩所包裹的智能化月球月面巡视探测车外，自然就是最下面芯一级的三根回收着陆折叠腿了。这三根回收着陆折叠退目前呈现折叠状态，紧贴芯一级火箭表面，外表为黑色涂装。
当火箭芯一级完成任务，分离后会启动返回程序。相比于建木二号和由建木二号改进升级版的建木五号火箭所采用的伞降加反推降落着陆方式，这一次，建木七号将完全采用猎鹰火箭所使用的火箭反推着陆技术。
这也意味着，浩宇科技终于掌握了性能优异，且工作时间长的可靠火箭发动机了。这也意味着，建木七号火箭芯一级将会抛弃以往的降落伞设计，这也将会为他们节省数百公斤的载荷重量。而这些重量呢也会被转化为燃料和载荷重量，从而增加火箭的整体经济性，降低发射成本。
而此次，这枚芯一级火箭也将会一改之前的陆地着陆场，开始首次使用海面着陆场。相比于陆地着陆场，海面着陆场的着陆难度更大，不确定性因素更高，所以对于技术的要求也就更加苛刻，这对于火箭技术团队来说也是更大的考验。
海基着陆场相比于陆地着陆场来说，技术难度或者说火箭返回着陆的难度更大。
首先海基着陆场是浮动的，它会伴随着海洋海浪的上下起伏而进行摇摆起伏。除了海浪对它的影响，潮汐，海风，甚至地球偏转作用力都会对他产生影响。
这也意味着，这艘海洋着陆场或者说海洋着陆平台必须要有非常强的抗风浪性，此外，它还必须得拥有精准的平台定位系统。
也就是说，它必须要克服海洋以及天气所带来的各种影响，将平台始终保持平稳状态，并且在一个点上。只有这样，下降的火箭，才能精准的降落在平台之上。
这还只是静止海面着陆场，还有一种难度更高的，整个海基着陆平台会呈现匀速向前航行，并保持相应的行进速度，然后精准的接到从天空中返回的芯一级火箭。这就要求整个海基着陆平台与芯一级火箭之间的配合必须精准无误，只有这样，才能让二者进行无缝衔接。稍微有一点点失误，那就导致整个回收着陆彻底失败，甚至可能会酿成严重事故。
而吴浩他们的海洋火箭着陆平台呢，实际上是由两艘驳船焊接改造而成的。两艘驳船被焊接在一起，上面有一个非常巨大的着陆平台。平台上面所使用的材料，与航母甲板所使用的材料一样，甚至其强度方面还要比航母甲板的强度更高。
此外，在这个着陆平台上面，还安装的有消防喷淋系统，它会喷出淡水给整个甲板洗涤降温，也会在必要的时候喷出干粉和泡沫，进行快速灭火。
破船下面安装的有动力系统，这套动力系统将能够支撑这艘大型海洋着陆平台可以每小时5到8节的时速向前行驶，并能够保持行进过程中平台的稳定性。而这种双连体船身，本身就具有极强的抗风浪性和稳定性，加上360自由多位推进系统以及川神的智能自主控制系统，能够控制整个海洋着陆平台自主航行，并且能够将其精确的定位到海洋之上，确保它不会随着海浪海流海风飘动移位。
在这艘海洋着陆平台执行任务的时候，整个平台之上是没有人员存在的，一切靠平台自身的智能控制系统自主进行控制。它会根据火箭着陆的位置进行预判并进行适应性的调整，也就是说在火箭芯一级降落的时候，它与着陆平台实际上是联动的，这样一来，就能极大的提升降落着陆的成功。
可即便是这样，仍然没有保证每一次降落着陆都是成功的。这是不可能，也是不科学的，没有谁能够保证这样的任务一定能够成功。这其中上万个环节，十几万个零部件其中一个出现问题，都将会导致整个火箭发射任务或者是回收着陆任务失败。
而现在，这艘海洋火箭着陆平台已经完成了起航前的所有检测环境，准备起锚驶离港口，开始前往预定海域。
到达预定还与后，它一方面开始进行建木七号芯一级火箭着陆前的相关准备工作，另外一方面也将会进行各方面的测试。毕竟这也是这艘海洋火箭着陆平台第一次执行着陆任务，所以提前多测试几次，尽最大的努力确保万无一失。
于此同时呢，建木七号火箭托举着智能化月球月面巡视探测车组合体在众人的簇拥下，开始慢慢的向发射塔架转移。
整个转移过程非常的缓慢，这应该来说，也是世界上最大的垂直转运装置，而下面的铁路也是世界上最快的铁路。
慢慢的，在经过了好几个小时的垂直转运，建木七号火箭终于是转运到了发射塔架前，随即发射塔架已经张开的巨大构件开始将火箭重新包裹在里面。
这是发射前的最后准备阶段，发射场和火箭研制单位以及载荷研制单位要利用这最后的时间，开始对发射系统，火箭系统，以及载荷系统和载荷火箭系统进行全方位的检测验证，确保万无一失。
在所有的检测都完成，确保万无一失后，接下来就将开始为火箭加注燃料了。建木七号火箭所采用的仍然是吴浩他们所研制的半固态发泡推进燃料，不过相比于最初的一代推荐燃料，第二代半固态发泡推进燃料性能更高，说白了就是能量密度更高，所产生的推力也就更大。
这种半固态发泡推进燃料的加注其实和加注煤油差不多，它在加注前其实也是呈现与一种较为粘稠一点的油料。只有加注到火箭里面，与另外一种催化剂进行反应，才会产生这种半固态状的发泡状态，而这种半固态的发泡状态能够让火箭填装更多的燃料，从而产生更大更持久的推力。
在燃料加注完毕后，就要开始发射前的综合演练过程了。一般情况下，要进行反复演练数次，直到各项工作准备就绪，开始等待发射时间到来。
一般来说，不到最后一刻，谁也不知道结果如何。发射场决定着火箭是否准时发射，因为直到发射前最后一秒，谁都不知道火箭能不能按时发射。
如果火箭或者说发射系统以及载荷系统出现一点点问题，那么发射程序将会随即终止。随即就要进行各种排查工作，如果是一些小故障的话，那么可能会推迟一两个小时。
如果故障比较大的话，那么火箭就可能会正式终止发射，火箭将会开始往外抽取燃料，然后正枚火箭将会被重新转运会厂房进行检测。这个过程非常复杂，也非常耗时耗力。所以这种情况，也是所有火箭系统的技术人员以及发射场系统，和载荷系统都不愿意看到的情况。
当然了，还有一种情况，也是所有人都不愿意看到的，那就是发生危险。尤其是在发射后的那十几秒，非常的关键。如果在这个过程中出现问题，那么所产生的影响无疑是巨大的。
之前发生过好几次这样的事故，火箭发射后数秒出现了故障，从而酿成了严重事故，导致了很多人牺牲。
建木七号垂直转运这样的大事，吴浩他们怎么可能不关注呢。早上还没有开始呢，张俊他们几个就跑到吴浩办公室等待了。
通过专网，它们可以直接接入整个南海航天发射场的指挥控制系统。所以他们在办公室里面，就能够非常清楚的看到整个转运过程。
看着屏幕中垂直转运途中的建木七号火箭，张俊不由的赞叹道：“真漂亮，相比于之前的建木一号，二号，还是由二号所改进升级的五号，都没有这枚建木七号漂亮。”
你啊，典型的喜新厌旧，就跟很多军迷一样。刚开始迷恋052D，然后开始迷恋055，再然后就是002了，没过多长时间，就又变心关注075了。可是075还没有喜欢多长时间呢，你的新就被003吸引去了。吴浩冲着这货笑着打趣起来。
哈哈，这说明咱们的运载火箭家族和咱们的海军一样也是欣欣向荣，下饺子啊。张俊挥着手兴奋说。
旁边的邹小东则是点头开口：“有一说一，这枚建木七号的确比前面那几型火箭要漂亮很多。一方面得力于非常合理的体型结构，另外一方面则就是咱们全新设计的简洁涂装，确实很漂亮。”
这倒是。众人点头认可，相比于前面那几型火箭，这枚建木七号的体型比例的确更加漂亮，而且涂装也经过全新设计，的确不错。
好看不好看这个倒是次要的，重要的还是在性能。杨帆笑说：“这枚建木七号的近地轨道达到十八吨左右，而地月转移轨道也能够达到七吨左右。就这枚火箭的性能参数，可以说已经碾压很多对手了，位居世界运载火箭家族的前列了。
刨开性能，再就是其低廉的发射成本了。我听周向明他们说，他们有信心将这枚火箭的近地轨道每公斤发射成本降低到五千美金一下。”
五千美金，这个价格会不会亏本啊。邹小东略微皱眉道。
杨帆摇了摇头：“这只是发射成本，具体的发射价格肯定要比这个高。”
而了解内情的吴浩笑着解释：“实际上如果顺利的话，这个发射成本还可以再压缩一下，将其控制在三千美金左右。当然了，这个前提是它的安全发射次数和回收重复利用次数达到一定的规模。如果数量上不去，那么均摊下来的成本肯定会很高。”
听到吴浩说到这，张俊也收起笑容脸色认真道：“目前国内的商业火箭发射任务其实已经趋于饱和了，除了我们外，还有好几家民营运载火箭企业，他们实际上也在和我们抢夺订单。除了民营运载火箭企业外，航天公司那边对于任务订单的抢夺和把控也在加强。
所以除了我们自身的一些发射任务外，我觉得我们应该将目光更多的放在国际上面。去年咱们的火箭发射任务中，光是国际发射任务就有三四次，所取得的收益也是非常客观的。
所以我建议，咱们应该将更多的资源投入到海外商业火箭和卫星市场的发展上面。”
对于张俊的建议，杨帆摇头说：“火箭卫星项目不比其它商业项目，受有关部门严格管控。别说海外了，就是咱们国内的发射任务，那次不是严格审批。而这方面的技术，也一直是国家重点管制的技术方面。
而且这上面涉及的问题很多，我们也不能光凭自己的喜好随便与客户进行合作。在合作伙伴的选择上面，我们也要与国家的脚步一致。
此外，并非所有的国家都需要卫星和航天器，对于他们来说，与其追求虚无缥缈的东西，还不如来点实惠的呢。
所以我并不看好海外的扩张计划，我认为我们一方面还是继续加强自身的实力。依托高可靠性，安全性，以及低成本的优势来争抢订单。另外一方面，运载火箭项目一直都不是咱们盈利的重点。或者说咱们根本就没有指望这个项目盈利过，与其只看着眼前这三瓜两枣，还不如将眼光放远点，广袤的宇宙可是宝藏无数啊。”
宝藏再多也不是我的，再说我也拿不到啊。张俊回了一句，然后看着几人连连叹气道：“你们啊，是不当讲不知柴米油盐贵啊。公司营收是不错，但是花钱的地方实在是太多了。光是这几个项目，你们细数起来，那个不是吞金兽。而且这些吞金兽还是短时间创造不了收益的，即便如此，你还得继续养着。
所以现在我不嫌钱多，越多越好。这样以后你们再问我要科研经费的时候，我才不会那么抠抠索索，我特M的也想大方一回，实力不允许啊。”
而杨帆呢，显然是对于张俊的诉苦抱怨不当回事，他直接笑着怼道：“都是自己兄弟，你啊也没必要在我们几个面前装可怜。公司的营收状况我们又不是不清楚，那么多钱放哪干什么，还不是让花的。
相比于钱，我们正在进行一个伟大的项目。这个项目要远比钱重要，也远比钱有价值的多。搞好了，未来咱们几个肯定会青史留名的。”
青史留名？
张俊撇了撇嘴：“我才不稀罕呢，再说那都是几百年后的事情了，现在啊我就爱钱，越多越好。”
哈哈哈哈……
看着张俊那市侩贪财的样子，吴浩他们几个纷纷畅笑起来。
吴浩呢也没有让他们几个继续争论打趣，而是笑着问：“这次南海发射，有有愿意和我一起去的吗？”
听到他的话，其他几个人纷纷看了过来。张俊更是冲着他道：“我要去，好长时间没去过南海了，这次咱们全当旅游了。”
我也要去。杨帆和邹小东齐声开口道。
得。吴浩摇了摇头：“得，那一起去吧，机会难得。”
能不能带家属？杨帆这个时候开口道。
吴浩他们闻言纷纷看向了杨帆，而杨帆呢在感受他们的目光后随即缩了缩脖子：“我，我就是问问，机会难得吗。”
你啊，好歹是这么大一家公司的CTO，怎么就被一个女人治的服服帖帖的，连反抗的想法都熄灭了。张俊看着杨帆有些无奈的打趣道。
呵呵。杨帆笑了笑说道：“没办法，谁让我爱她呢，这辈子算是栽到她手上了。”
好了，想带家属的都带上吧，反正加几个人的事。吴浩大手一挥拍板道。
而对于这次建木七号火箭首飞，加上这辆智能化月球月面巡视探测车，所以不管是各大媒体还是普通民众对此都非常的关注。
不少媒体和博主还专程前往南海航天发射场，准备进行现场直播，就连央台，也架设好了机器，准备全程进行直播。
互联网上的相关社区论坛贴吧还有各种交流群里面，都是关于这次建木七号火箭首飞还有这辆智能化月球月面巡视探测车的消息。
太厉害了，这才几年啊，浩宇科技就准备要登月了。
的确，浩宇科技在航天领域这几年发展的的确非常的迅速，从最初的小型火箭发射，到现在已经能够发射中型运载火箭了。十八吨的近地轨道运载能力，可以说已经甩出来我们和老米外的其它国家了。
也不能这么说，欧洲的运载火箭技术也非常不错。不过以目前建木七号火箭的相关参数，在运载能力上面算是已经能够与欧洲最新的运载火箭齐平。当然，建木七号火箭有着得天独厚的优势，那就是它的芯一级火箭和整流罩都可以进行回收利用，日次一来能够大幅度的降低发射成本，这是绝大部分火箭都无法比拟的。
说道火箭可回收技术，就不得不拿出猎鹰火箭进行对比了。从具体参数上面来说，建木七号还是略落后于猎鹰火箭的。
没办法，人家马斯克有资源，能够选择的实在太多了。而吴浩他们呢，完全是白手起家，什么都得自己来，能在几年内发展到现在这样已经非常了不起了。
说到底还不是照抄山寨的，看看现在的建木七号，简直是猎鹰火箭的翻版。他吴浩这么做，是不是有些太不地道了。
什么叫不地道，吴浩他们是偷了还是抢了马斯克的技术？这叫合理借鉴，借鉴吸收前人的优秀经验，从而加以利用，所有的企业基本上都是这样。
没错，火箭的研制设计了数万个环节和相关的技术，你以为是谁抄都能抄的好的。人家三锅，棒子举国之力，也没见抄出个成绩出来。
这人就根本不懂什么是山寨模仿，山寨是将别人的产品拿来，然后一比一的照抄模仿，然后进行修改。猎鹰火箭你给我偷个过来，让吴浩他们好好照抄一下。
他要是能够偷一枚回来，不用给浩宇科技，直接上交国家，他就是大功一件，年度感动人物就是他的。
这枚建木七号火箭和猎鹰火箭，虽然外表和形式上面非常相似，但实际上有非常大的不同。建木系列火箭所使用的一直是浩宇科技独创的半固态发泡推进燃料，据说这种半固态发泡推进燃料相比于传统的液氧煤油能量密度更高，能够产生更大的推力。所以建木系列火箭的提醒都相对来说比较小，而相对运载能力比较大的。就目前这种半固态发泡推进燃料，可以说是属于世界领先水平的。
我也听说了这种半固态发泡推进燃料，据说因为是半固态发泡状态，所以可以长时间保存，存放个几个月几年都是没问题的。我听说，官方的相关火箭已经在试用这种半固态发泡推进燃料，评价很高啊。
不止是运载火箭，听说东五也可能使用这种半固态发泡推进燃料。如此一来的话，就可以极大的消减东五发射前的准备时间，将燃料加注这个环节直接省略掉。东五完全可以采用战备执勤方式，每枚东五可以加注半固态发泡推进燃料几个月进行战备值班，然后轮值替换。
哈哈，这些都是外界猜测罢了，那可是国之重器，岂会让我们知道底细。
不说这些，再说群没了。
从新闻报道来看，这一次建木七号首飞的难度很大啊。一来是新火箭，上面使用了大量的新技术，还没有进行实战检验，表现好坏然未可知。其次，这次所选择的是南海航天发射场，相比于内陆发射场，沿海发射场有利有弊，其中最大的弊端还是海洋盐分对于火箭精密零部件的影响。深润的海风夹杂着含有盐分的水蒸气会进入火箭内部，严重锈蚀火箭的精密部件和电子元器件。之前就有火箭，因为这样的原因出过故障导致发射失败。
不止这些，这一次任务难度也很大，将要准确的将载荷送上地月转移轨道，对于精度的控制非常的严苛。虽然整个过程由南海航天发射场代为进行，但这也考验着火箭的性能。
你们说的是发射阶段，还有着陆阶段呢，这次所使用的是海洋火箭着陆平台，说白了就是降落到船上。海洋波涛汹涌，如何让平台稳定下来，并且精准的接到降落着陆的芯一级火箭，这对于技术的要求也更为严苛。而在这方面，官方也没有多的经验，一切都得科研团队自己来。
说到火箭的可回收技术，浩宇科技在这方面的表现的确非常两眼。除了最初的建木一号火箭是不可回收的，接下来的几型火箭的芯一级还有整流罩都能够回收，可谓是将抠门发挥到了极致。
没办法，民间商业火箭公司，要想获得订单就得靠实力，人情世故根本不顶用。而且吴浩他们所面对的对象还是航天科技，所以他们必须要增加产品的竞争力，只有这样才能战胜强大的对手。而在运载火箭的所有性能中，运载成本一直是所有客户比较关心的问题。这几年浩宇科技可就是利用超低的发射成本，硬是从航天科技口中抢了不少订单。
这方面的确很牛，我听说浩宇科技将卫星的近地发射成本已经降到一万每公斤了。
现在国内的一些商业卫星发射任务基本上已经被浩宇航天包圆了，除了商业卫星意外，官方的一些卫星也开始采用浩宇航天的火箭了。没办法，发射成本优势在这呢，由不得他们不权衡利弊。
航天科技的确比较僵硬死板，国字头企业的通病。在这方面，远没有民营企业灵活。所以对于这种现象啊，我乐见其成，就得有这样一条凶狠的鲶鱼进去，这样才能刺激征航天技术产业健康快速发展。
而相比于第一次亮相的建木七号可会收式运载火箭首飞秀，大家的更多关注点都集中在了这辆智能化月球月面巡视探测车。
要知道，全世界有能力且成功将探测器送上月球的国家一只手都能数过来。到目前为止，也就是那么区区几个国家。很多国家跃跃欲试，想要以此登月来彰显自己国家的实力，可是无一例外都失败了。当然要按照他们的逻辑和宣传来看，也算是成功，毕竟他们的探测器的确是抵达月球，并且降到月球上了。只不过相比于前面那几个火箭的软着陆，他们所使用的是硬着陆罢了。非常的不环保，不仅将月球砸了个大坑，而且散落的垃圾到处都是。
非常没有公德心，砸坏了花花草草怎么办，虽然月球上没有花花草草，但你砸到了沙子石头也不好嘛。
之前那些国家的月球探测器，基本上都是采用探测器加巡视器的组合方式。这种做法的好处是技术比较成熟，且结构相对而言比较简单，且更加的可靠安全。
而缺点呢，当然也很明显，探测器占用了太多的载荷，导致巡视器的体积和重量往往很小。也正因为如此，巡视器上面的天线功率比较小，只能利用探测器进行中继通信。有的呢，甚至还要借助环月轨道上面的卫星进行接力中继通讯。
也正是因为如此，所以巡视器不能离开着陆探测器太远距离，这就极大的限制了巡视器的探测范围了。
而浩宇科技的这艘智能化月球月面巡视探测车，则是没有着陆探测器，它的主体就是一辆智能化月球月面巡视探测车，整辆车近三吨，可以说是目前为止月球上最重的车了，包括几十年前登月的宇航员所使用的乘坐车辆在内。
而将这辆近三吨的智能化月球月面巡视探测车平稳降落月球的，则是被称作来自于NASA的黑科技“空中吊车”也可以称作天空起重机。
NASA是利用这种天空起重机平稳的将好几辆伟大的探测车送上了火星，这种空中吊车一经亮相就吸引了全世界的目光。也因为理念和技术比较先进，所以它被称之为NASA的黑科技之一。
也正因为如此，所以NASA对于这项技术严格保密，外人想要窃取根本不可能。所以吴浩他们这辆智能化月球月面巡视探测车虽然也是采用的是“空中吊车”技术，但是这项技术确实他们从头开始研制的。
也就是说，这一次，他们将会首次利用空中吊车技术的方式将这辆重大三吨的智能化月球月面巡视探测车着陆月球，这应该来说也是人类首次利用这种技术在月球上面降落探测器。
为什么不适用呢，原因有很多，月球虽然引力比较小，但是却完全处于真空状态，没有大气层，没有空气，所以不管是从月球上面起飞还是着陆，都要完全依靠于推进器。
这也就意味着，智能化月球月面巡视探测车在脱离环月轨道器，准备开始着陆的时候，这个空中吊车机构就要开始工作。它首先得控制整个智能化月球月面巡视探测车与空中吊车组合体的姿态，从而让它预定的弹道曲线进行降落。
在整个降落过程中呢，则要进行多次分阶段的减速，以控制整个组合体的降落速度。等到组合体下降到一定的高度，智能化月球月面巡视探测车和太空吊车组合体开始分离，太空吊车释放绳索，悬挂智能化月球月面巡视探测车开始准备着陆。
这个过程中，太空吊车除了持续减速以外，还要控制整个着陆组合体的姿态，以确保它以一个正确的姿态着陆。此外，太空吊车还要在空中进行位移，从而选择合适的着陆场。
这一点也就是之前其它探测器在着陆前的主动避障技术，不过太空吊车的下降速度要远比那些探测器要慢，所以技术要求上面更难。
没办法，智能化月球月面巡视探测车没有专门的着陆器。整个降落着陆过程中的冲撞都需要车辆自己承受，所以必须要控制着陆的速度，从而确保智能化月球月面巡视探测车的安全。
而空中吊车呢，在智能化月球月面巡视探测车着陆的那一瞬间，要精准的捕捉到，并立即切断悬挂车辆的钢索线缆，从而利用最后的燃料飞离智能化月球月面巡视探测车，然后坠落到上百米之外的区域以避免对智能化月球月面巡视探测车造成影响。
这个动作可谓是非常关键，如果钢索和线缆无法准确切断，那么很可能导致智能化月球月面巡视探测车被空中吊车一起带飞摔坏。也有可能导致空中吊车直接砸到智能化月球月面巡视探测车上面，让整个探测车报废，任务失败。
从与环月轨道器分离开始降落到完成最后的步骤飞离坠落，整个过程持续的时间远远超过了NASA在火星上执行着陆任务的那几次着陆探测任务。这也就是说空中吊车的工作时间更长，技术难度自然也就更高了。
正是因为技术要求非常的苛刻，所以才会被成为NASA的黑科技。而如今吴浩他们掌握了这项黑科技，并以自己的理解创造出来了我们国家版的空中吊车黑科技。
这也让民众兴奋异常，大家也都在热情期盼着能够见证浩宇科技版的空中吊车技术的表现。
除了着陆器空中吊车技术外，这辆智能化月球月面巡视探测车也是大家关注的热点。从来还没有那个国家甚至那个公司，能够将这一辆重大三吨的探测车送上月球。
并且根据介绍，这辆智能化月球月面巡视探测车将会长期驰骋在月球之上，预计将会行驶数万公里。这样的庞大任务，也可以说是让大家十分期待。因为之前的月球探测器和巡视车能够移动的距离实在是太近了，所以大家都希望能够通过这辆智能化月球月面巡视探测车，看到月球上更多的景色，探测到更多有用的数据。
所以不光是民众，科学家们对于这辆智能化月球月面巡视探测车也是充满了期待。
而现在有个问题一直困扰着大家，那就是到现在为止，浩宇科技还没有公布此次这辆智能化月球月面巡视探测车的代号，它到底叫什么名字？
智能化月球月面巡视探测车到底叫什么名字，这也成为了很多人好奇的一个问题。如果按照传统，一般情况下，像这样的任务或者说探测器代号会在发射前数周甚至再早之前立项的时候就会公布。
可是呢，浩宇科技却对于这辆智能化月球月面巡视探测车的消息对外界透露并不多，可以说是非常的低调。如果不是特别热爱航天领域，恐怕还不会有人知道。
而现在这样全民皆知，还是到了临近发射的时候，各大媒体报道将新闻热度炒上来了。
即便是到了这个时候，这辆智能化月球月面巡视探测车还没有公布出来呢。甚至有人怀疑，这辆智能化月球月面巡视探测车会不会没有代号呢。
不过，这样的问题很快就被绝大部分人否定了。因为正常情况下，像这样重大的探测任务和探测器基本上都会有代号。这么做更方便进行宣发，也更能够被人铭记。作为一家商业公司，吴浩他们不可能不考虑这方面的因素，所以这辆智能化月球月面巡视探测车肯定有名字，只是临近发射了，居然还没有公布。
对于这辆智能化月球月面巡视探测车的命名，网友们也是纷纷发挥想象，给出了很多搞怪的命名。比如有叫彼得兔号，有叫约星人好，还有叫金蟾号等等。
对于这些网友们呼声很高的代号，浩宇科技并没有进行回应，而是该沉默的时候进行沉默，该正常宣发就正常宣发。
直到临近发射四十八小时，浩宇航天终于是公布了此次这辆智能化月球月面巡视探测车的代号“望舒”，也就称为望舒号智能化月球月面巡视探测车。
望舒号这个名字一经公布，就迅速登上了各大榜单的头版头条，被众多媒体争相报道。而民众呢，在听到这个命名的时候，在有些意外之余好像又在情理之中。
毕竟按照浩宇科技以往的命名习惯，他们一般都会选择传统文化中的重要符号。望舒，传说中的为月驾车之神，月神，或者可以直接成为月亮。祂是我们传统文化中的月亮之神，真正的月亮之主。
至于嫦娥呢，只不过是一个奔月成仙之人，在神话故事里面地位非常的低。什么是嫦娥呢，据说是一种低阶女侍或者女官宫职，这个有点像我们所说的貂蝉，貂蝉，根据史料记载研究，貂蝉很有可能指的不是一个人，而是一种宫职。
所谓约定即俗成，随着嫦娥的名号越来越大，传说也越来广，在经过长时间演变后，嫦娥的在神仙中的地位也在直线上升，最终与太阴真君合二为一，成为了月宫之主。
而相对而已望舒这个月亮正神，却逐渐被人遗忘了。
而吴浩他们起这个名字，也是对于这辆智能化月球月面巡视探测车充满了期待，给予了很高的期望。希望这辆智能化月球月面巡视探测车能够真正的在月球上么驰骋，成为月球之主。
其次，望舒被成为月驾车之神，这与智能化月球月面巡视探测车也算是契合，也预示着这辆智能化月球月面巡视探测车神通广大。
而这方面呢，也得到了网友们的称赞。一方面他们继承和发扬传统文化，只在对外宣传我们的传统文化，另外一方面呢，这也是对于传统文化，宗教，神话故事的尊重，拨乱反正，肃清脉络。
而就在民众纷纷关注代号关注的时候，吴浩他们也已经乘坐专机降落到了南海岛上。这次机会难得，所以除了常规的随行人员外，吴浩他们还带上了家属。对于能够去南海观看火箭发射，尤其还是他们首辆智能化月球月面巡视探测车的发射，大家非常激动。
落地南海岛凤凰机场后，吴浩他们随即乘车前往南海航天发射中心。作为此次任务主导方，吴浩他们当然不可能沦落到像那些普通游客，挤进酒店里面，隔着很远观看火箭发射。
他们自然有他们的特选，这也不是说特权，只能说是甲方的福利吧。他们一行人随即进入南海航天发射中心里面，然后入住里面的招待所。
招待所里面的条件其实并不好，即便是最好的房间，也不可能与星级酒店的套房相比。毕竟这是官方运营的，只对内开放，所以还在走简洁大方经济路线。
入住招待所后，众人略微休息一下，林薇她们几个就吵着要出去参观游览呢。吴浩他们十分无奈，只得是同意了。
坐着发射中心的摆渡车，吴浩他们开始在整个园区里面转悠了起来。整个发射场占地面积非常的巨大，其中绝大部分都被绿绿葱葱的热带植物所覆盖。只有几处独特的建筑非常的鲜艳，提醒着众人，这里就是我们国内四大航天发射中心之一，也是我们国家执行重大任务的一个大型航天发射场，更是最靠南的一个发射场。
相对于几个内陆的发射场，南海航天发射中心具有非常独特的优势，这也让它逐渐超过了其它几个航天发射场，一举跃为我们国家主要的航天发射中心，地位逐年上升。
之所以如此，这也是因为它独特的地理环境。这里位于南海之滨，维度非常的低，更加靠近赤道。火箭从这里发射升空，将可以利用地球的自转所产生的离心力，从而能够极大的节省燃料。这样一来，就能够利用更少的燃料，来运送更大的载荷升空。
这也意味着同样一枚火箭，在低纬度地区发射比在高维度地区发射能够运输更重的载荷升空。
此外，也正是位于南海之滨，所以交通运输非常的便利。这也就能够摆脱内陆运输限制不便的问题，可以通过海运运输尺寸更大的火箭箭体。
在过去很长一段时间，我们国家火箭的直径统一到了3.35米，这并非是因为性能技术考虑，而是不得已为之。
因为我们国家的铁路运输的最大允许尺寸就只有这么大，所以火箭就必须要严格限制在这个尺寸之下。
后来火箭突破了这个直径限制，也是因为南海航天发射场建成使用了，所以火箭可以通过海运直接运输到这里，因此不用考虑尺寸问题。